Die Darstellung von gemessenen Schub-Zeit-Verläufen von Strahltriebwerken in digitalen Simulationsprogrammen, an deren Genauigkeit besonders dann hohe Anforderungen gestellt werden, wenn der Triebwerksschub die primäre Stellgröße eines Regelungsprozesses ist, gestaltet sich oft problematisch. Zum einen lassen sich die Übergangsfunktionen aufgrund der großen Verhältnisse von Verzugszeit und Ausgleichszeit nur durch lineare Regelstrecken sehr hoher Ordnung (20 und mehr) annähernd darstellen. Zum anderen verändert sich das Übergangsverhalten des Schubes nichtlinear in Abhängigkeit von der Triebwerksdrehzahl. Die Beschreibung der Triebwerksdynamik in der Phasenebene bietet hier die Möglichkeit einer einfachen und übersichtlichen Darstellung der linearen und nichtlinearen Anteile.
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Last edited by Peter Krauspe
May 27, 2013 | History
Translation into English, published (1983) as NASA-TM-77053
A simple mathematical jet engine description is presented where the measured transition functions of the engine thrust can be simulated in a quasi-stationary operation as well as in acceleration or deceleration schedules. Because of its simplicity and high fidelity, it is especially suited for representing jet engines in digital simulation programs.
Phase Portrait and Thrust-to-Time Response of Jet Engine
Übersicht:
Einfaches Triebwerksmodell zur Simulation nichtlinearer dynamischer Schubantworten
Es wird eine einfache mathematische Triebwerksbeschreibung gegeben, mit der gemessene Übergangsfunktionen des Triebwerksschubes sowohl im quasi-stationären Betrieb als auch im Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsbereich nachgebildet werden können. Das Modell ist aufgrund seiner Einfachheit bei gleichzeitig hoher Nachbildungsgüte besonders zur Darstellung von TL-Triebwerken in digitalen Simulationsprogrammen geeignet.
Published in German as: Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung 2 (1978), Heft 3, pp. 195-198
Einfaches Triebwerksmodell zur Simulation nichtlinearer dynamischer Schubantworten
Es wird eine einfache mathematische Triebwerksbeschreibung gegeben, mit der gemessene Übergangsfunktionen des Triebwerksschubes sowohl im quasi-stationären Betrieb als auch im Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsbereich nachgebildet werden können. Das Modell ist aufgrund seiner Einfachheit bei gleichzeitig hoher Nachbildungsgüte besonders zur Darstellung von TL-Triebwerken in digitalen Simulationsprogrammen geeignet.
Published in German as: Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung 2 (1978), Heft 3, pp. 195-198
Publish Date
1978
Pages
12
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Edition | Availability |
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1
A simple propulsion system model for the simulation of non-linar dynamic thrust response
1978, Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung, Vol. 2, No.3
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aaaa
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Feedback?May 27, 2013 | Edited by Peter Krauspe | Edited without comment. |
May 27, 2013 | Edited by Peter Krauspe | Edited without comment. |
May 26, 2013 | Edited by Peter Krauspe | Edited without comment. |
November 6, 2012 | Edited by Peter Krauspe | Edited without comment. |
August 20, 2012 | Created by 91.58.240.29 | Added new book. |