Eine Reihe schwerer Flugzeugabstürze bei Start und Landung hat in den vergangenen Jahren die Aufmerksamkeit der internationalen Luftfahrtforschung auf ein Phänomen gelenkt, dem bislang offensichtlich zu wenig Beachtung geschenkt wurde: dem Problem der Windscherung in den kritischen Flugphasen, in denen das Flugzeug im untersten Bereich der Atmosphäre fliegt. Erst der fortschreitende Einsatz von Navigationsanlagen, die eine An-Bord-Bestimmung der Übergrundgeschwindigkeit ermöglichen, sowie die gleichzeitige Erweiterung der Flugschreiberaufzeichnungen haben die Möglichkeit geschaffen, die Wechselwirkungen zwischen der Flugzeugbewegung und den Bewegungen der Atmosphäre umfassend zu analysieren. Dabei läßt sich immer wieder feststellen, daß statistische Aussagen über die Scherwinde, die man auch als Windänderungen mit sehr niedriger Frequenz bzw. großer Wellenlänge bezeichnen kann, nur unvollständig zur Verfügung stehen.
An edition of Wind shear measuring on board an airliner
(1984)
Wind shear measuring on board an airliner
by Peter Krauspe
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Translation into English, published (1984) as NASA-TM-77463
A research project is introduced which continuously determines the wind vector on board an airliner during take-off and landing. The project is planned for one year and is intended to deliver sufficient statistical background concerning the low frequency wind changes in the atmospheric boundary layer as well as extended knowledge about deterministic wind shear modelling. First results of the recently started research program will be demonstrated.
Übersicht:
Scherwindmessungen im Linienflugbetrieb
Es wird ein Forschungsvorhaben zur laufenden Messung des Windvektors während der Start- und Landephase an Bord eines Linienflugzeugs vorgestellt. Das einjährige Projekt soll zum einen dazu beitragen, ausreichende statistische Unterlagen über die niederfrequenten Windänderungen im untersten Bereich der Atmosphäre zu gewinnen, und zum anderen die Vorstellungen über deterministische Scherwindmodelle erweitern helfen. Erste Ergebnisse des unlängst angelaufenen Forschungsprogramms sollen gezeigt werden.
Published in German as:
Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt, Braunschweig/Germany, DFVLR-MITT-80-09, June 1980, pp. 95-119.
Translation of "Scherwindmessungen im Linienflugbetrieb," in:
Beiträge zum 10. Symposium 'Bordintegrierte Flugdatensysteme'
am 26. und 27. März 1980 in Aachen
(Contributions to the 10th Symposium on Aircraft Integrated Data Systems, Aachen/Germany, 26-27 March 1980)
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Subjects
Wind shear, wind shear modellingPlaces
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1
Wind shear measuring on board an airliner
1984, National Aeronautics and Space Administration
Microform
in English
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1984, National Aeronautics and Space Administration
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1984, National Aeronautics and Space Administration
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Book Details
Published in
Washington, D.C
Table of Contents
0.
Vorwort
Page 98
1.
Einleitung
Page 99
2.
Grundlagen der Windmessung
Page 99
3.
Windmessungen im Linienflugbetrieb
Page 102
4.
Aufbau der Messanlage im DLH-Airbus
Page 104
5.
Durchführung des Forschungsprogramms
Page 105
6.
Zusammenfassung
Page 108
7.
Schrifttum
Page 109
8.
Tabellen
Page 111
9.
Bilder
Page 113
Edition Notes
"Leo Kanner Associates"--Std. t.p.
"Translation of "Scherwindmessungen im Linienflugbetrieb," IN: Beitraege zum 10. Symposium 'Bordintegrierte Flugdatensysteme' am 26. und 27. Maerz in Aachen (Contributions to the 10th Symposium on Aircraft Integrated Data Systems, Aachen, 26-27 March 1980), Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt fuer Luft- und Raumfahrt, Brunswick, West Germany, DFVLR-MITT-80-09, June 1980, pp. 95-119."
"May 1984."
"N85-12521"--Microfiche header.
Bibliography: p. 12.
Translation.
Microfiche. [Washington, D.C.? : National Aeronautics and Space Administration, 1985]. 1 microfiche ; 11 x 15 cm.
NASW-3541.
The Physical Object
ID Numbers
Excerpts
added by Peter Krauspe.
"This is the first sentence."
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